Velkommen
Visione til bbc 2010
Ericsson-holdene i Volvo Ocean Race brugte også Helly Hansen. PR-foto
"Det er en meget flot aftale Helly Hansen har lavet med os, og vi er stolte af at skulle repræsentere et mærke der har hentet værdifuld erfaring i blandt andet Volvo Ocean race, samt mange andre prestigefyldte sejladser," siger Per Weiskvist, der har en aftale med Helly Hansen de næste år.
En af de vigtigste faktorer på en kapsejladsbane, når båd og sejl er i orden er at holdet fungerer, og holdet fungerer bedst når påklædningen er i orden.
Påklædningen skal være funktionel, den skal sørge for at vi er varme når det er koldt, og kølig når det er varmt, idet begge dele er lige vigtige, lyder det fra Kerteminde-holdet, der sidste år nåede at få Volvo Ocean Race-sejlerne Jens Dolmer og Bouwe Bekking om bord.
"Mange fejl på en båd, kan ske fordi mandskabet ikke er korrekt påklædt, og dermed skal bruge fokus og kræfter på forkerte ting, og det slipper vi så for at bruge tid på i de næste 2 år," siger skipper og bildirektør Per Weiskvist.
Det skal Visione 3 sejle
Visione 3 deltager i 2010 i den nye Baltic IRC serie, og herunder sejladserne Big Boat Challenge, Fyn Rundt fra Kerteminde, Baltic Sea Challenge, Gøteborg Offshore Race, Flensburger Foerde Woche og KDY Autumn Cup.
Desuden vil der blive deltagelse i 3-4 DH kapsejladser, hvor Visione 3 stadig står stærkest på handikap mål.
Optimering til IRC
Optimeringen til IRC, har betydet at vi har været nødt til at acceptere en del kompromisser, og det betyder at vi skal bruge 2010 sæsonen på at vurdere hvilken vej vi skal gå fremover, forklarer holdet.
"Et kompromis imellem DH og IRC, er ikke den letteste og ej heller den bedste løsning på en båd som Visione 3, så vi skal sejle ekstra godt i årets sejladser," siger en smilende Per Weiskvist.
Til orientering er produktionsbåde langt mere klar til begge regler, men der er selvfølgelig altid nogle der er mere favoriseret end andre, så længe der sejles på handikap.
Det sker i Kerteminde
"Det skal blive sjovt at se alle de hotte kapsejladsbåde fra de øvrige Baltiske lande specielt til Fyn Rundt i Kerteminde, men også til Big Boat Challenge, og så må vi jo bare være ”underdogs” i år, og se om vi kan drille dem lidt," siger Per Weiskvist.
The new international racing series in 2010 in Baltic and North Sea
View race info here
Fra venstre på Visione 3: Bouwe Bekking, Per Weiskvist og Jens Dolmer. Foto: Troels Lykke
Suverænt makkerskab for Kerteminde-skipper
Kapsejlads
12-10-2009 08:51
af Troels Lykke
Bouwe Bekking, der kun bor 25 minutters kørsel fra Rungsted, har en rød hue på. Det er råkoldt på Øresund.
Men om bord på Visione 3, en J/V 41, er der masser af varme, for holdet fra Kerteminde Sejlklub har banket fem førstepladser hjem ud af fem mulige.
"Det har vi aldrig prøvet før," fortæller skipper Per Weiskvist, da vi træder om bord på vej ind mod havnen.
"Det var spændende og en stor oplevelse, at have Bouwe og Jens med, man kunne godt se de har lært noget i Volvo Ocean Race. De tog ikke en eneste forkert beslutning. Bouwe er koncentreret hele tiden og følger med i alt på båden og Jens Dolmer sørgede for at de unge sejlere om bord smed nervøsiteten. Selv lærte jeg at sejle mere aggressivt på læns, jeg fik flyttet grænserne," smiler Per Weiskvist.
Bekking flyver til USA og New Zealand
Bouwe Bekking havde sædvanligvis masser af overskud, efter Autumn Regatta skal han til USA og tale med sejlere og derefter til New Zealand. Skipperen vil gerne sejle jorden rundt igen, fortalte han til minbaad.dk uden at ville gå i detaljer.
Om at sejle på Visione 3, siger han.
"Båden havde lidt flade sejl i første sejlads (søndag), hvor vinden var svag, men i holdte os fri af de andre og det var en taktik, der virkede," siger Bouwe Bekking, der senere i år skal være taktikker på Farr 40eren Barking Mad, der er en af verdens bedste Farr 40-både.
Jens Dolmer haster i dag til Middelhavet for at sejle GP 42. De to herrer Bekking og Dolmer bliver ikke arbejdsløse foreløbigt.
Enhver dansk besætning ville kunne få et løft af duoen, det fandt Per Weiskvist ud af.
"Nu skal vi arbejde med de ting vi har fået med af Bouwe og Jens," forklarede Per Weiskvist.
Læs flere spændne Nyheder på Minbåd.dk
Pressemeddelelse
Bouwe Bekking som taktiker på dansk båd i KDY Autumn Cup(tidl. Seguin Cup)
i Rungsted.
Bouwe Bekking (Telefonica Blue) og Jens Dolmer (Ericsson 3), de to modstandere i Volvo Ocean Race, sejler under KDY Autumn Cup i Rungsted den 10-11 oktober sammen, på båden Citroen/Visione 3 en J/V 41 R (se billede) ejet af Per Weiskvist fra Kerteminde Sejlklub.
Med hjælp til nye sejl, fra de to sponsorer Citroen Danmark og Total, som begge to er meget aktive i motorsport, men som her ser en mulighed for en enkeltstående og enestående alternativ profilering i dansk sejlsport, er det lykkedes at få så attraktive personer ombord. Du kan læse mere om Citroens spændende produkter og motorsport, på www.citroen.dk og Totals olieprodukter på www.totaldenmark.dk
Bouwe Bekking er vel nok en af verdens bedste indenfor sejlsport. Med 5 x Volvo Ocean Race bag sig, og 1. pladser som taktiker i næsten alle større distance kapsejladser rundt om i verden, samt en hel del verdensmester titler mv., er det noget af et scoop, at Bouwe har sagt ja til at sejle i en dansk kapsejlads. Bouwe Bekking kommer lige fra Sardinien, hvor han har sejlet en 2. plads hjem som taktiker, på Hasso Plattners 147 fods Baltic Yacht, under Maxi Rolex Cup. Den 147 fods Baltic, hedder sjovt nok ….Visione. Læs meget mere om Bouwe Bekking på www.bouwebekking.com. Jens Dolmer er måske lige så kendt, blandt de danske sejlsportsinteresserede, og er stadig en del af Ericssons VOR team, men har også lige sejlet med guld 49erens mandskab til Danish Open i Match Race. Jens kan lige nå at være med, inden han hopper på en flyvemaskine til kapsejlads i Middelhavet, hvor han skal sejle på en GP 42, så jeg er meget glad for at få den fornøjelse og mulighed, at samle de to kapaciteter for første gang i de danske farvande.
Vi har ikke samlet dette forstærkede mandskab, i forventning om, eller med ambitionen om, at vinde i Rungsted, men nok mere i håb om, at vi kan få nogle værdifulde tips, som vi kan arbejde videre med i 2010, da vi er et helt nyt Team.
Vi vil gerne slå et slag for dansk storbåds sejlsport, og lige vise, at intet er umuligt og måske slet ikke er så langt væk, selv for et nyt og urutineret team.
Vi vil da også gerne slutte sæsonen af med lige, at sætte punktum ved at repræsentere Kerteminde Sejlklub og Big Boat Challenge holdet, som har haft et stort og flot come back som stævneorganisator indenfor storbåds kapsejlads i 2009. Og vi vil gerne vise at det er en sejlklub med ambitioner, og med nogle sejlere som medlemmer, der gerne vil være med til at vise noget helt specielt. Samtidig kan vi gøre opmærksom på, at der barsles med flere nye og spændende tiltag i Kerteminde Sejlklub og BBC i 2010, herunder sejladser af mere international karakter, og sideløbende indførelse af IRC reglen.
Vi ved, at vi har en stærk båd der er optimeret til mellemluft under DH i 2009, så hvis vinden vil, går vi selvfølgelig efter at vinde. Vi er jo konkurrencemennesker, og på den rigtige dag har vi også vinderpotentiale. Vi har dog også måtte erkende, at de 800 ekstra interne kilo der er lagt i båden, kombineret med de noget smalle DH 2009 spilere, giver lidt udfordring når der sejles ned ad bakke. Vi ved dog også, at der bliver hård konkurrence, og der gives ikke ved dørene i denne sæsonafslutningssejlads, der til tider har givet buler og skrammer til flere af deltagerne, siger Per Weiskvist.
Der kommer flere andre af de kendte navne og meget dygtige sejlere fra den danske sejlsportselite og deltager på forskellige andre ambitiøse både, så jeg håber at mange vil følge sejladserne i de to dage, og kigge op på havnen i Rungsted, hvor intensiteten nok kan mærkes i den forventningsfulde atmosfære, som der altid hersker i og omkring de større sejlsportsarrangementer.
Jeg håber da også, at et par potentielle sponsorer til et eventuelt dansk Volvo Ocean Race projekt, vil kunne se det store potentiale der er i sporten, så Stig Westergaard endelig kan få lidt velfortjent succes, ud af sine mangeårige anstrengelser.
Vi ses i Rungsted den 10-11 oktober, eller måske allerede i Vedbæk den 4. oktober, hvor Citroen/Visione 3 holdet med Torben W. Jakobsen fra Nordic Mast som taktiker, skal over og sejle Mumm Stelton Cup, i et forsøg på at genvinde pokalen, som vi tidligere har vundet i 2004 og 2006 med den tidligere Visione 1.
Per Weiskvist
Skipper
Visione 3
Sailingteam
Evt. Kontakt på 20 42 79 97
|
Team Visione er klar igen i 2009! |
Efter et par års pause, da ILC 40eren Visione blev solgt til Holland i 2006, og et par år i en Baltic 43, er der nu samlet kræfter til at starte et nyt projekt op i 2009.
Båden er en ILC 40, tegnet af Judel/Vrolijk, på lige fod med Visione 1. Den ligger kvalitetsmæssigt en tand højere end den tidligere Visione, og er bygget i England. Der var voldsomme skader på mast og bom, samt nogle andre småskavanker, men ellers er båden i forbavsende god stand, alt taget i betragtning.
Jeg er nu i gang med et større project, hvor båden renoveres og konfigureres på en helt ny måde, så den er bedre tilpasset de danske DH 2009 regler, og jeg glæder mig til at vi er så langt at jeg kan sætte nogle billeder på denne hjemmeside, så i kan se hvordan resultatet er blevet. Jeg tør godt love radikale ændringer, og en meget dyr opgradering, som er i gang i samarbejde med TUCO Composites, Nordic Mast, Quantum Sails og et par andre leverandører.
|
 |
|
Båden ændres så radikalt, at det ikke længere er en ILC 40, derfor omdøbes den i samarbejde med Judel/Vrolijk til en J/V 41 Race, og bådnavnet er også på plads, og ikke overraskende skal den hedde Visione 3 (Visione 2 var en Impala 36, jeg havde samtidig med Visione 1, så det er brugt)
Vi ses på kapsejladsbanerne i 2009 – på gensyn.
Per Weiskvist
|
|
Team Visione
|
